尽管苹果仍然没发布其在汽车项目方面的任何信息，但是很多业内人都理解其进展，甚至戴姆勒首席执行官DieterZetsche曾回应苹果谷歌的汽车项目进展神速，多达自己的预期。业内分析人士回应，FF在知名度上略逊，但是如今从项目工程进度以及产品预期上看，和苹果谷歌这些互联网巨头某种程度可期，作为一家专心电动汽车的汽车厂商，FF在汽车产业乘势获得成功的可能性要更大，产品更为有一点期望。上述分析人士指出。

　　这边厢苹果造车被传取消人员聘用，项目陷入困境；那边厢来自硅谷的另一家初创电动车公司Faraday Future（中文名：法拉第未来，以下全称FF）早已如火如荼地在北拉斯维加斯的新工厂开始动工。　　上周末，FF通过其Twitter发文，本周末我们开始为我们坐落于北拉斯维加斯的工厂清扫道路。通过配图可以看见几辆工程车正在工地上作业，FF的工厂建设早已月开始。　　去年12月10日，FF宣告将在坐落于内华达州的北拉斯维加斯建设其北美最先进设备的生产工厂，总投资额为10亿美金。

此后，美国内华达州政府通过法案，给与FF投资优惠，还包括总额为2.15亿美元的税收优惠和免除，以及金额为1.2亿美元的用作北拉斯维加斯工业园基础设施建设的公共费用。FF全球生产副总裁DagReckhorn当日回应：我们将在2016年初开始月建厂。

　　仅有一个月后，FF的工厂早已开始动工，这让人对这家年长的创业公司的高效再度刮目相看。　　1月初，在美国拉斯维加斯的CES展览前，FF宣告与乐视超级汽车达成协议战略合作，同时开幕了首款电动超级概念跑车FFZERO1。　　正式成立仅有18个月，一辆炫酷吊炸天的概念跑车和VPA（Variable Platform Architecture）模块化设计早已让无论是汽车还是IT圈的媒体失礼Well，Faraday Future，you have our attention。加之无论在中国还是在美国早已用生态概念给市场洗脑的乐视作为战略合作伙伴，FF早已沦为时隔特斯拉之后的行业新星，势头甚至打破了特斯拉跟上的时候。

　　和FF构成独特的对比，苹果造车在硅谷也是众人皆知的秘密，但是据信，由于首席设计师Jony Ive因反感苹果电动汽车项目Titan的进展和发展方向早已取消了该项目的人员聘用计划，且不久前项目负责人Steve Zadesky早已辞职。原本预期的产品在2019年公布，很有可能因此而延期。

　　据FF研发和工程高级副总裁Nick Sampson透漏，FF计划首款量产车在两年内发售，目前试验样车早已可以上路，设计当中有很多最重要的工程零件设计早已失灵，早已寻找了第一级的供应商。

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